• Phone+40721977663
  • Emailexcursovod@yahoo.com
  • Skypecostelpelin
Главная Румыния Экскурсии О себе Услуги Отзывы Заказ гида Контакт
Экскурсии и туры
   Однодневные экскурсии    Туры выходного дня    Туры по Румынии    Паломнические туры    Достопримечательности    Экскурсовод-водитель    Лыжный инструктор    Заказать гида сейчас!
Открoй Румынию
   Дракула    Горнолыжные курорты    Дворцы и замки    Крепости    Фольклор    Города    Карпаты    Чёрное Море    Дельта Дуная    Бальнео Курорты    Церкви и монастыри    Кухня и вина    Отзывы о Румынии
Спланируй своё
путешествие
  Основная инфо   Музеи   Карты   Расстояния   Полезно знать   Разговорник
Заказ гида в Румынии
Румыния для автомобилистов
   Полезная информация    Спланируй свой маршрут    Отзывы автомобилистов
Вопрос-Ответ
Фотогалерея
   Замок Дракулы    Города    Карпаты    Дворец Пелеш    Чёрное Море    Дельта Дуная    Исторические памятники    Монастыри и церкви    Фотографии туристов

Великие имена:

Ангел Салиньи

инжинер (1854 – 1925)

Ангел Салиньи родился в 1854 на востоке Румынии и окончил курсы Политехники в Шарлотнбурге. Работал инженером в строительстве железных дорог в Саксонии и Пруссии.

Между 1884 – 1889, Салиньи спроектировал и реализовал первые железобетонные зернохранилища в мире, которые до сих пор действуют в Констанце, Брэиле и Галаць. В порту Констанца оборудовал специальный бассейн для экспорта нефти и два склада и зернохранилища для экспорта зерна.

Важнейшим произведением Ангела Салиньи является мост «Король Карол I» через Дунай в Чернаводэ (Румыния). Постройка завоевала великую славу во всём мире, соперничая даже с проектами Густава Эйфеля из Франции – путепровод Гарабит и Эйфелева Башня.

Мост был открыт в 1895 году, являясь самым большим мостовым комплексом континентальной Европы и третьим мостом по длине в мире (4.037 м). Главный пролет моста - 190 м, боковые по 140 м. Судна проходили под мостом 30-метровой высоты.

Для испытания прочности моста, в день его открытия, конвой составленный из 15 локомотивов проехал через мост со скоростью 85 км/ч. В тот момент, Салиньи находился в лодке, прямо под мостом, наблюдая как один за другим проезжают локомотивы. Испытание прошло удачно.

Судя по легенде, Салиньи лично заложил в структуру моста золотую заклепку, которую многие попытались найти.

Прошло 110 лет, а мост всё ещё стоит и впечатляет до сих пор его массивностью и прочностью. Сложный по ритму, живописный силуэт моста органично вписывается в монотонный равнинный ландшафт низовьев Дуная.

Во всех произведениях Ангела Салиньи, будь это мосты, дороги, зернохранилища или портовые устройства, вычисляются новые элементы, некоторые даже революционные для средств и техники периода начала XX столетия.

ГЛАВНАЯ ПОЛИТИКА KОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ ГОСТЕВАЯ КНИГА ССЫЛКИ О СЕБЕ КОНТАКТ

Copyright © 2005 Explore Romania.